지게차에는 다양한 유형이 있지만 기본 구조는 기본적으로 유사합니다. 이는 주로 엔진, 섀시(이동 메커니즘), 차체, 리프팅 메커니즘, 유압 시스템 및 전기 장비로 구성됩니다.
엔진은 내연 지게차의 동력원 역할을 하며, 연료 연소 시 발생하는 열에너지를 기계적 에너지로 변환하고, 이는 엔진의 플라이휠을 통해 외부로 전달됩니다. 섀시는 차체를 지지하고 엔진의 출력을 받아 지게차의 올바른 움직임을 보장하는 기능을 합니다. 이는 변속기 시스템, 주행 메커니즘, 조향 시스템 및 제동 시스템으로 구성됩니다. 차체와 프레임은 용접된 구조용 강철 섹션으로 구성된 단일 장치로 통합됩니다. 지게차 모델에 맞게 특별히 크기가 조정된 주{3}}철 블록-이 차량 후방에 위치하여 균형추 역할을 합니다. 이 평형추의 질량은 지게차의 정격 부하 용량에 따라 결정됩니다. 지게차가 화물을 운반할 때 하중의 균형을 맞추는 역할을 하여 차량의 안정성을 유지합니다. 리프팅 메커니즘은 주로 마스트와 포크 세트로 구성됩니다. 마스트는 차체의 앞차축 지지대에 회전식으로 장착되며 포크가 부착되는 슬라이딩 캐리지가 장착된 강철 프레임의 평행 배열로 구성됩니다. 지게차는 유압 장치, 풀리 및 제어 메커니즘이 결합된 시스템을 통해 무거운 하중을 다양한 높이로 들어 올립니다. 지게차 작동을 가능하게 하는 주요 구성 요소는 유압 시스템, 체인 구동 시스템 및 제어 장치입니다. 기타 중요한 구성 요소로는 화물 등받이, 오버헤드 가드, 운전실, 포크, 마스트, 전원, 프레임 및 타이어가 있습니다.
수동 지게차(또는 수동 유압 팔레트 잭)의 구조는 주로 프레임, 포크 어셈블리, 바퀴, 핸들 및 유압 시스템으로 구성됩니다. 프레임은 지게차의 전체 중량을 지지하는 본체를 구성하며, 포크 어셈블리는 화물을 적재하는 데 사용됩니다. 바퀴는 지게차를 움직일 수 있게 해줍니다. 핸들은 방향과 리프팅 높이를 제어하는 데 사용됩니다. 유압 시스템이 동력원 역할을 합니다. 주요 기능은 작업자가 핸들을 수동으로 조작하여 포크의 들어올림 및 하강은 물론 지게차 자체의 움직임을 제어할 수 있도록 하여 물품의 적재, 하역 및 단거리 운송을 용이하게 하는 것입니다.{2}}
지게차의 유압 시스템은 일련의 실린더, 피스톤 및 유체를 활용하여 화물을 효율적으로 들어 올리고 내립니다. 운전자가 리프트 핸들을 조작하면 펌프가 활성화됩니다. 이 펌프는 유체를 유압 실린더로 밀어넣고, 그에 따른 압력 증가로 인해 피스톤이 구동되어 마스트와 포크가 올라갑니다. 지게차의 롤러 체인과 스프로킷 시스템은 롤러 체인을 통해 포크를 프레임에 연결합니다. 마스트 상단에 위치한 스프로킷이 이러한 체인과 맞물립니다. 유압 피스톤이 마스트를 위쪽으로 구동하면 스프로킷이 체인을 구동하여 포크를 들어 올립니다. 유압 장치에만 의존하는 시스템에 비해 이 설계를 통해 포크는 더 높은 리프트 높이를 달성하고 향상된 안정성을 제공합니다. 지게차의 제어 메커니즘은 조향 제어 장치와 리프팅 제어 장치로 구성됩니다. 차량은 후방-바퀴 조향을 활용하여-특히 화물을 운반할 때-정확성과 기동성을 향상시키며, 리프팅 제어 장치는 화물을 올리거나 내리는 데 하나의 레버를 사용하고 화물을 앞뒤로 기울이는 두 번째 레버를 사용합니다.
